https://news.yahoo.co.jp/articles/c5364741ca2e59fb8eb09b82df9edfe3febfa21b
花島公園線は9つある系統区間のうち、花島公園～海浜幕張駅の平均利用者は1日1028人。鉄道駅まで歩いて行けない地域を走っており、住民への影響が大きいとして市は同社に協議を申し出た。

2日には花島コミュニティセンターで市と同社が出席する地元説明会が開かれた。約100人の住民が参加する中、同社の営業所長は廃止の理由として「運転士不足」と「交通事情」を挙げた。

「募集を行ったり待遇を改善したりしてきたが厳しい状況。努力が足りない、魅力がないと指摘されればその通りだ」とした上で、「育たない。人が来ない」と明かした。

運転士不足の一因はこの路線特有の道路事情にもあった。一部区間で道幅が狭く乗用車とのすれ違いが困難な箇所があり、同社は多く客を乗せられる大型バスではなく、中型バスで運行してきた。「（客を多く乗せられる）大型バスであれば必要な運転士の人数は減る」

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バス・ストップ

花島公園～海浜幕張駅の距離が
概ね6km。
花島公園～海浜幕張駅の運賃が
330円。
もう少し運賃を値上げしても
良い様な気がするね。

頑張って免許取ったのに雇ってくれないって年配のおばさんが言ってた

>>3
シケイン？

運転士さんの給料が高ければ運転士さん増えるのでは？
大型二種免許取得するのに50万くらいかかると聞いた事あるけど、そんなに金かけて給料安かったら誰も選ばない職業

やっぱ駅近の物件はいいわ

引っ越せばいいじゃん

駅前の自転車置き場を充実させるしか
無いでしょうな。
電動アシスト付きなら楽勝でしょう。