未だに、警察組織が自分に税金で成り立っていると勘違いしてる阿保が居るんだね 草生えるわw

>>16 タクシーか!

>>14 ここ数年レガシーの覆面増えた理由わかったわ(笑)なるほどね

コンフォートで十分だろうが

警視庁の警護課なんかはレクサスやんマークXなんぞ早いだけの大衆車

クラウンよりマークXの方がお買い得です。 ちなみに寒冷地はスバルのレガシィB4が多いようです。

パトカー全部が税金で購入されているわけではありません。公益法人やメーカーからの「寄贈」もあるようです

装備品が高額なのは、頻繁且つ大量に売れないからです

刑事も使用します

交通機動隊だけが使用しているわけではありません

覆面パトカーではなく、正しくは捜査車両です

>>6 お前の払ってる税金じゃ手錠も買えないわwwwwwwwwwwwwww

バランス考えて各自動車メーカーから購入するのだよ。特殊車両以外は国産車以外は考えられない国家権力。 >>6 税金払ってない奴特有お約束のセリフwwwwwwwwwwww

税金・・・俺達の税金。。

ポリは黙ってチャリでも乗ってなさい

こんな高いのは必要ない。 なんの意味がある。

あほ警察…

ていうか覆面なんだから、一種類で統一したらバレやすいし、いかんでしょw

マークX | AUTO_170620_01.jpg | 日刊SPA!

マークX覆面パトカーにBMWM3!?警視庁マークXスーチャー覆面コンプリート図鑑・高速道路（高速隊）編|AUTO_170620_01.jpg…

警視庁が15台導入した交通取り締まり用覆面パトカー、マークXスーチャーが、クラウン一辺倒だった覆面パトカーの世界に新風を吹き込んでいる。なかには「東京が少し住みにくくなった」とお嘆きの読者もいるでしょう。しかし、首都東京の安全で快適な交通社会の実現のため、日々力を尽くして活動しているのだ。 　前回の交通機動隊（交機）に続き、今回は高速隊の6台。15台リストもアップデートしました。 　交機と高速隊の違いは、もちろん一般道と高速道路と管轄は別だが、交機が110番通報による事故・事件の扱いには一切関係なく、交通取り締まりに邁進する部隊に対し、高速隊は交通取り締まりに加え、高速道路上の110番通報（主に事故）のすべてを扱う。これが一番大きな違いである。 　新富分駐所（木場分遣所とは一心同体）と八王子分駐所にそれぞれ配備された3台ずつ計6台を含め、スーチャー15台はあと10年くらいは現役で頑張ってくれるでしょう。 　しかし、トヨタのセダン集約化に伴い、マークXは現行限りで生産終了になる見込み。将来、スーチャーの代替え車種はどうなるのか？ 　実は警視庁がスーチャーを購入したときの入札仕様書には、参考車種としてスーチャーのほかにもう1車種明記されていた。なんとBMW M3セダン！　車両本体価格1185万円！　覆面パトカーにするには＋300万円、1台1500万円だ。警視庁は当て馬として名前を挙げたのか、それとも本気で購入を視野に入れていたのかは不明だが、SPA！は応援したい！　ほとんどの都民は許さないだろうけど。 ＜警視庁マークXスーチャー覆面の基礎知識＞ ・トヨタ・マークX＋Mスーパーチャージャー（メーカー完成車） ・2014年9月～2016年10月生産モデル ・車両本体価格530万7000円 ・最高出力360馬力／最大トルク50.8kgm ・2016年7月 4台先行配備／1台832万7910円 ・2017年3月 11台追加配備／1台838万1910円 ・1台の価格は車両本体価格＋反転式赤色警光灯、アンプ式サイレンなど覆面パトカー架装一式＋登録諸費用（自動車重量税と自賠責保険料を除く）を含む。警視庁が都費（東京都の金庫から支出）で購入した、警視庁にしか存在しない東京都固有の財産！