匿名さん
>>43
景気が良いってまさにこういうことだよな
「トラックドライバー ＝ 底辺職」などとのたまう人間が、実は単なる世間知らずなワケ
匿名さん
実質的に雇われているのに、個人事業主の扱いをしてはいけない。
匿名さん
匿名さん
>>35
桜塚やっくん死んだよね
匿名さん
>>40
雇用されて日々決められた量の仕事を仕事をしてるなら、風俗嬢とは全然違うね。
匿名さん
製造業従事者なんてまあまあの風俗だよな？朝歩いて工場に通ってる奴ら
匿名さん
>>37
手枷足枷をはめないとムチャクチャをする。そのあたりが風俗なんだよ
匿名さん
>>35
国内の全車両が約8000万で、そのうちのトラックが800万弱だから、ちょうど1割となる。つまり、死亡事故が多いとも少ないとも言えない。
匿名さん
>>32
行政が、運送業者にどんな手枷足枷を嵌めたのか知ってるか？
そこまでの休息は必要ないと感じる運転手もいるし、彼等はタコグラフで監視されているんだぞ
普通の製造業従事者だって残業をしなければ低給なんだから、トラッカーがもう少し走りたい、と思うのは無理からん話ではある
匿名さん
名寄の運送屋とか普通に旭川から酒気帯びで帰ってるよ。名前わかんないけど、だいたい日月の朝に帰ってる。検問とか時間帯わかるから余裕でかわせるって言ってたよ。知ってる人もしいたらタレコミしてあげて下さいね。
匿名さん
日本で交通事故による死亡者はおおよそ3000人。トラックの死亡事故はおおよそ300件。
したがって、ざっくり死亡事故の1割くらいが、トラック運転手による。
多いとみるか、少ないとみるか。
匿名さん
白ナンバー＝風俗嬢
匿名さん
>>31
イメージの話じゃないのか？何万人も居れば百人や千人そんな奴らも居るさ、サラリーマンだって年中痴漢して捕まってるし、理事長は金くすねてる奴ばっかじゃん。そこは風俗嬢扱いじゃないのか？
匿名さん
>>29
>「収入が増えるならもっと働きたい」というドライバー
このあたりの意識が完全に風俗嬢なんだよなぁ
匿名さん
匿名さん
社会を底支えするという意味ではそうなんだろうけど
侮蔑する意識はないな。届けてくれればありがとうだし。
てか、こうした社会を底支えする仕事を見下すようになってから
経済の落ち込みがひどいからなぁ。
匿名さん
だからさ、風俗嬢だって高給職だろって
匿名さん
AI自動運転が日本で実用化されるのは30年後くらいと思います。それまでは運転手の需要は上がり続け、供給は良くて横這い。高給職になって行きますよ。一方ホワイトカラー職はAI導入が早く進むので子育て、ローン世代になった頃にリストラされないように気をつけなはれや！
匿名さん
トラックドライバーやってるような男は女で言えば風俗堕ちしたようなもんだからな
匿名さん
>>13
劣等感丸出しのスレ違い
