匿名さん
>>48
また自分の意見を変えるの？www
論点ずらすの？www
楽しいの？www
俺は楽しいよwww
wの数見れば分かるよね？
池袋暴走事故 飯塚被告に禁固7年求刑
匿名さん
>>53
好き嫌いで経済、社会を判断する事が正しい？wwwアイドルの判断くらいだけしとけ、他人様に迷惑かけるな。
その時点で終ってるwww
匿名さん
>>53
『嫌い』だから？
単なる好き嫌いで決めて単純な奴だな。
浅い。
匿名さん
>>51
子供の頃からクルマ嫌いだから、『クルマ依存社会を問い直す会』を資金的に支援してるぞ
お前も一緒にやるか？
匿名さん
ダッチワイフと生身の女間違えた！と同じ
匿名さん
>>48
好きな国に住む権利はあるぞ？笑
それとも日本を良くしたいならお前の地元の議員さんにでも陳情書を出してみたらどうだ？
自分でも無理だとわかっているから匿名で書いてるんだろ？
匿名さん
以上の意見を鑑みて無罪放免おとがめなしの結論に達した。めでたし、めでたし！
匿名さん
>>47
なに取り乱してるの？笑
匿名さん
>>45
飯塚は100㌔弱で突っ込んでることが記録されてる
高速道路自体ただのドカタ/運輸利権
拡幅で済むのに不必要な道路増やして環境破壊でカネモウケして利用者に負担させてるだけで、無ければ無いで済む
アメリカのハイウェイもドイツのアウトバーンも原則無料だし、そもそも高速なんか無い国の方が多い
もともと鉄道網の発達した国では全くムダな構造物
お前が知らんだけで高速事故の方がよほど悲惨だしな
人としてオカシイやつ
匿名さん
>>39
食物アレルギーの死亡事故なんて毎年1桁レベルだからに決まってるだろバカ
ゴミ
クズ
マヌケ
二度とレスるんじゃねえぞ
匿名さん
どうせ無罪だろ
忖度しないと出世に響くからな
匿名さん
高速道路が有るから時速100キロは出して良い。
で、今回の事故、暴走したって言うけど、せいぜい時速80キロなんだよね。
つまり誰かさんが言う規制をしたところで起こった事故。
世の中で起こった事故で百何十キロも出して起こった事故なんて無いってレベルに少ない。事故の多くはせいぜい制限速度プラス2〜30キロ超過。
無駄な規制だからしないだけの話。
ちなみに時速10キロでも人は死んでる、もう車の運転に規制かけなきゃ！あっ！もうしてたwww免許制度が規制だよね。
匿名さん
>>42かもしれないけど、生活保護不正受給ちょうせんじん家族のおまえよりもましだわ❗あほうめが
匿名さん
>>35じゃあさぁ、おまえは生活保護受給者だけどさぁ、その問題はどう説明するんだ？ちょうせんじんが
匿名さん
上級の自分がこんな不愉快な目に遭うなんて もっと早く運転をやめていれば故障車が事故を起こすこともなかったと後悔はすれど反省はしていない
自分は悪くない
こいつの妻もドクソ
息子も素早い保身行動
一族揃ってクズ
匿名さん
>>37
その統計から見ると10〜20代に運転させない方が事故は減ることになるけど良いのか？
つまり老人の運転の推奨になる。
匿名さん
>>36
僻むな
匿名さん
例えば
食物アレルギーでソバ、小麦を食べると死んでしまう人がいる。
でもソバも小麦も食糧として流通して普通にみんな食べてるよね？
何で禁止しないと思う？
車を規制しないのと同じだから。
匿名さん
>>36
駆けつけないよ笑
どんな質問だよ笑
制限速度なんか道路によって違うだろ。
匿名さん
>>31
日本において、ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違いによると見られる人身事故は、2013年（平成25年）には6,448件発生し、死者は54人であった[1]。2013年に上記の人身事故を起こした運転手のうち20歳代は22%、70歳代が17%、60歳代が15%、30歳代・40歳代・50歳代・80歳代がそれぞれ10%前後である[1]。事故発生率はほぼ横ばいで、2010年（平成22年）から2019年（令和元年）までの10年間に発生した人身事故は55,377件、そのうち死亡事故は459件である[2]。この中には複数の死者を生じさせた事故も含まれていることから、実際の死者は459人より多い
バカは二度と書き込むなよ
そもそも文盲がネット見るな、関わるな
