匿名さん
>>44
だからさ
設計の前提となる想定が誤ってると
津波で原発がメルトダウンしたりするだよ
重大な損害が発生すれば悪意がなくても
過失とみなされて責任か発生するんだ
やっぱり喋らないほうがいいよw
「エスカレーターは歩かない」条例案を県議会に提出へ…可決なら全国初
匿名さん
>>45
思わないよ
普通は止まるか避けるんだよ
病気で倒れてるかもしれないしね
運転している時点で判別できない以上は
危険な運転であることに変わりないから
免責されるとは考えられないよ
匿名さん
>>43
あんた、道で寝ている奴を轢いて、過失１０割っておかしいと思わないの？
匿名さん
>>42
名前にこだわっているのではなく、「動く歩道」は始めから歩くように設計されているのだからさ。
匿名さん
>>41
ちなみに停車してる車に追突したら10割だからね。対人は更に厳しいから寝転んでるやつを轢いても10割だよ。死亡事故なら刑事事件だよ。いちいちアホだな
匿名さん
>>41
もとの想定が間違ってるなんて世の中に溢れかえってるじゃん。トラブルが多いから議論になるんだよ。名前に拘るアホがいるから変えた例もあるね。脱法ドラッグだと違法じゃないからOKと思うアホがいるから危険ドラッグにするとかね。
お前もしゃべるとアホがバレるぞw
匿名さん
>>32
もともと歩くための「歩道」だからね。道に寝転んでる奴を轢いたら、轢いた側が過失１０割って決まったらおかしいだろ。理解できる？
匿名さん
エスカレーターを高速で回せ
匿名さん
車で移動しましょう。階段使いましょう。
匿名さん
>>31
最近は自転車でも人にぶつかって怪我をさせたら裁判沙汰。ソーシャルディスタンスの効能は、弱者保護だけでなく、障害事件に巻き込まれないために自分を守るためでもある。
匿名さん
ペアリフトの原理。二人同時に乗れば、２倍の輸送力。
匿名さん
エスカレーター降りた所で立ち止まって方向を確認するバカ（主にジジババ）も取り締まってくれないかな
匿名さん
動く歩道を歩いちゃいけないなら「歩道」じゃないよね
匿名さん
>>33
わざわざクールな俺アピールww
匿名さん
よくこんなくだらないことで熱くなれるね
匿名さん
>>24
単に分からないから聞くけど
なんで？
匿名さん
オマエらエスカレーターに歩くの禁止ステッカー貼って有るからな！
もしも他人に当たって事故起こし相手にケガさせたら100%裁判で負ける。
最近は日本エスカレータ協会も、エスカレータ設置してる施設も歩かないで下さいと流してるから、知らなかったでは済まないよ。
匿名さん
>>28
掲示板で忙しいアピールしてる暇人ww
匿名さん
動く歩道はエスカレーターの部類に入るからね
匿名さん
エスカレーターの右側で立ち止まってる老害に出くわすと◯りたくなる。
都内まで右側塞がれたら今度は階段をチンタラゆっくり塞ぎながら歩くクソリーマンどもが増えるに違いない。益々迷惑。
中央ライナーみたいに有料でいいから急いでる人が走る為の通路確保しろ。
世のチンタラしてられる暇人しかいないと思ってる◯◯ども氏んでくれ！
