匿名さん
>>20
日本の道路交通法では、
本線の法定速度は100キロ
加速車線の法定速度は60キロ
加速車線の入り口で40制限解除が出たら60キロ
もしも、仮にだけど、40解除の代わりに100キロの標識が出たら本線が80制限のときは加速車線の方が速い(加速車線の法定速度が100として40制限解除が出たときも、ただ最低速度50だから矛盾)
高速道路の法定速度は本線の速度を示している
加速車線は本線ではない
ドライバーの4人に1人が高速道路に苦手意識
匿名さん
>>17
あれは本線から出ると40キロ制限になってるんで入る時は加速して入るだよぞ！なんの為の加速車線だよw
匿名さん
>>17
馬鹿？
匿名さん
高速道路では仲良くやってくれ
匿名さん
>>13
重視するのはそこじゃないってことだよ
ちなみに
加速車線の法定速度は本線とは異なる
つまり本線に入らないと加速できないってこと(速度差
匿名さん
>>15
パスタはママー
匿名さん
パスタも音を出さないで食べるのがマナー
匿名さん
そもそも合流する車線は避けて走るのがマナー
匿名さん
匿名さん
なんか納得した
ようは瞬間的な判断力や空間認識能力が低いからなんだな
だから一般道で制限速度50キロのとこを30〜40キロで走行してたり、
対向車がいないのにもかかわらず右折する時完全に停止しないと右折出来ないんだな
匿名さん
>>6
てか前方に合流する車が見えたら少し減速しろよ
アンタ加速して合流車より前に行くタイプだろ？
匿名さん
>>9
私も一般道の方が怖い
匿名さん
首都高は別にして、一般道より高速道の方が楽なんだけどな
一般道は怖いよ
匿名さん
首都高バトル
匿名さん
>>6
君か、途中で合流すれば本線の車と車間取れたのに、終わりまで行って本線車と接近したの
匿名さん
加速車線の途中から本線に合流すんな！
匿名さん
>>4
加速して入らなきゃいけないの逆に減速する馬鹿本当やめてくれ！
匿名さん
合流でスピード落としたりビックリするような運転する人居るよね
匿名さん
なら運転するなやって思ったけど>>2見て納得
匿名さん
首都高はプロドライバーですら危険を感じる事があるそうな。
箱崎ジャンクションとか初めて走ったらわからないよ。
あと、右車線への合流は今でも危ないと思う。非力な車だと突っ込まれるよ。
